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La potenciación electrónica consiste en la optimización del software presente en las unidades de mando de motor (ECU) mediante la modificación de parámetros que permiten orientar el desempeño de la planta motriz hacia la performance pura, a la reducción del consumo o hacia una combinación de las mismas. 
 

La metodología consiste, en el caso de las ECUs mas antiguas, en el reemplazo físico de la memoria que contiene los mapas de control de motor y, en las unidades de mando actuales, en la reprogramación del sector de la memoria del microcontrolador que contiene dichos mapas de control de motor.
 

Esto ultimo puede ser realizado sin necesidad de abrir la unidades de mando, a través de la toma de diagnostico OBDII (mediante equipamiento especifico) o en algunos casos abriendo la ECU y accediendo a un modo de funcionamiento que permite la lectura y grabación de la información modificada (modo boot/BDM).

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Las mejoras en motores aspirados estan en torno al 10% y en los motores turbocomprimidos entre el 20 y el 30%.